MRB HPC168 Automatisert passasjertellesystem for buss
Passasjerteller for buss brukes til å telle passasjerstrømmen og antall passasjerer på og av busser innen en angitt tid.
Ved å ta i bruk dype læringsalgoritmer og kombinere med datasynsbehandlingsteknologi og mobil objektatferdsanalyseteknologi, løste alt-i-ett passasjertellingssystemet problemet med at tradisjonelle videotrafikktelekameraer ikke kunne skille mellom mennesker og menneskelignende objekter.
Passasjertellesystem kan nøyaktig identifisere hodet til personen på bildet og følge bevegelsen til hodet nøye. Passasjertellesystemet har ikke bare høy nøyaktighet, men har også sterk produkttilpasningsevne. Den statistiske nøyaktighetsgraden påvirkes ikke av trafikktettheten.
Passasjertellesystem er vanligvis installert rett over bussdøren. Analysedataene til passasjertellesystemet krever ikke ansiktsinformasjonen til passasjerene, noe som løser de tekniske barrierene til ansiktsgjenkjenningsprodukter. Samtidig kan passasjertellesystemet nøyaktig telle passasjerflytdata bare ved å få bildene av passasjerenes hoder og kombinere passasjerenes bevegelse. Denne metoden påvirkes ikke av antall passasjerer, og den løser fundamentalt de statistiske begrensningene til infrarøde passasjertellere.
Passasjertellesystem kan utveksle de opptalte passasjerflytdataene med tredjepartsutstyr (GPS-bilterminal, POS-terminal, harddisk videoopptaker, etc.). Dette gjør det mulig for tredjepartsutstyret å legge til passasjerstrømstatistikkfunksjonen på grunnlag av den opprinnelige funksjonen.
I den nåværende bølgen av smart transport og smart bybygging er det et smart produkt som har tiltrukket seg mer og mer oppmerksomhet fra offentlige avdelinger og bussoperatører, det er "automatisk passasjerteller for buss". Passasjerteller for buss er et intelligent passasjerstrømanalysesystem. Det kan gjøre operasjonsplanlegging, ruteplanlegging, passasjerservice og andre avdelinger mer effektive og spille en større rolle.
Innsamling av informasjon om busspassasjerflyt er av stor betydning for driftsledelse og vitenskapelig planlegging av busselskaper. Gjennom statistikken over antall passasjerer som går på og av bussen, tidspunktet for å gå på og av bussen og de tilsvarende stasjonene, kan den virkelig registrere passasjerstrømmen av passasjerer som går av og på til hver tid og seksjon. Dessuten kan den innhente en rekke indeksdata som passasjerstrøm, full lasthastighet og gjennomsnittlig avstand over tid, for å gi førstehåndsinformasjon for vitenskapelig og rasjonelt tilrettelegging av ekspedisjonskjøretøyer og optimalisering av bussruter. Samtidig kan det også kobles til det intelligente busssystemet for å overføre passasjerflytinformasjon til bussens ekspedisjonssenter i sanntid, slik at ledere kan forstå passasjerstatusen til busskjøretøyer og gi grunnlag for vitenskapelig utsendelse. I tillegg kan den også fullt ut og sannferdig reflektere det faktiske antallet passasjerer som transporteres av bussen, unngå overbelastning, lette sjekk av billettprisen, forbedre inntektsnivået til bussen og redusere billettprisen.
Ved å bruke den nyeste generasjonen Huawei-brikker har passasjertellesystemet høyere beregningsnøyaktighet, raskere driftshastighet og svært liten feil. 3D-kamera, prosessor og annen maskinvare er alle enhetlig utformet i samme skall. Den er mye brukt i busser, minibuss, varebil, skip eller andre kollektivtransportkjøretøyer og også i detaljhandelen. Vårt passasjertellingssystem har følgende fordeler:
1. Plug and play, installasjonen er veldig enkel og praktisk for installatøren. Passasjerskranken for buss eralt-i-ett-systemmed kun én maskinvaredel. Imidlertid bruker andre selskaper fortsatt en ekstern prosessor, en kamerasensor, mange tilkoblingskabler og andre moduler, veldig tungvint installasjon.
2.Rask beregningshastighet. Spesielt for busser med flere dører, fordi hver passasjerteller har en innebygd prosessor, er beregningshastigheten vår 2-3 ganger raskere enn andre selskaper. Dessuten, ved å bruke den nyeste brikken, er beregningshastigheten vår langt bedre enn jevnaldrende. Dessuten er det generelt hundrevis eller til og med tusenvis av kjøretøy i det offentlige kjøretøytransportsystemet, så beregningshastigheten til passasjertelleren vil være nøkkelen til normal drift av hele transportsystemet.
3. Lav pris. For én-dørs buss er bare én av våre alt-i-ett-tellersensorer nok, så kostnadene våre er mye lavere enn andre selskaper, fordi andre selskaper bruker en passasjertellersensor pluss en dyr ekstern prosessor.
4. Skallet til passasjerskranken vår er laget avhøystyrke ABS, som er veldig slitesterk. Dette gjør også at passasjertelleren vår kan brukes normalt i vibrasjons- og humpete omgivelser under kjøring av kjøretøy.Støtter 180-graders vinkelrotasjonsinstallasjon, installasjonen er veldig fleksibel.
5. Lett vekt. ABS-plastskallet er tatt i bruk med innebygd prosessor, så totalvekten på passasjertelleren vår er veldig lav, bare omtrent en femtedel av vekten til andre passasjertellere på markedet. Derfor vil det spare mye flyfrakt for kundene. Imidlertid bruker både sensorene og prosessorene til andre selskaper tungmetallskall, noe som gjør hele settet med utstyr tyngre, resulterer i svært dyr luftfrakt og øker kjøpskostnadene til kundene betraktelig.
6. Skallet til passasjerskranken vår vedtar ensirkulær bue design, som unngår hodekollisjoner forårsaket av passasjertelleren under kjøring, og unngår unødvendige tvister med passasjerer. Samtidig er alle forbindelseslinjene skjult, noe som er vakkert og holdbart. Passasjerskrankene til andre selskaper har skarpe metallkanter og hjørner, som utgjør en potensiell trussel for passasjerene.
7. Vår passasjerteller kan automatisk aktivere infrarødt tilleggslys om natten, med samme gjenkjenningsnøyaktighet.Det er det ikke påvirket av menneskelige skygger eller skygger, ytre lys, årstider og vær. Derfor kan passasjertelleren vår installeres utendørs eller utenfor kjøretøyene, noe som gir kundene flere valgmuligheter. Et vanntett deksel er nødvendig hvis det installeres utendørs, fordi vanntettnivået på vår passasjerskranke er IP43.
8. Med innebygd dedikert videomaskinvareakselerasjonsmotor og høyytelses kommunikasjonsmedieprosessor, bruker passasjertelleren vår den egenutviklede 3D-dybdealgoritmemodellen med to kameraer for dynamisk å oppdage passasjerenes tverrsnitt, høyde og bevegelige bane. for å oppnå høypresisjon sanntids passasjerflytdata.
9. Vår passasjerteller sørger forRS485, RJ45, videoutgangsgrensesnitt, osv. Vi kan også tilby gratis integrasjonsprotokoll, slik at du kan integrere passasjertelleren vår med ditt eget system. Hvis du kobler passasjertelleren vår til en monitor, kan du direkte se og overvåke statistikk og dynamiske videobilder.
10. Nøyaktigheten til vår passasjerteller påvirkes ikke av passasjerer som passerer side om side, krysser trafikk, blokkerer trafikk; det påvirkes ikke av fargen på passasjerenes klær, hårfarge, kroppsform, hatter og skjerf; den vil ikke telle gjenstander som kofferter osv. Den er også tilgjengelig for å begrense høyden på det oppdagede målet gjennom konfigurasjonsprogramvaren, filtrere og trekke ut spesifikke data for ønsket høyde.
11. Åpnings- og lukkestatusen til bussdøren kan utløse passasjertelleren til å telle/stoppe tellingen. Begynn å telle når døren åpnes, sanntids statistiske data. Slutt å telle når døren er lukket.
12. Passasjerskranken vår harett-klikks justeringfunksjon, som er veldig unik og praktisk for feilsøking. Etter at installasjonen er fullført, trenger installatøren bare å klikke på en hvit knapp, deretter vil passasjertelleren automatisk justere parametrene i henhold til det faktiske installasjonsmiljøet og den spesifikke høyden. Denne praktiske feilsøkingsmetoden sparer installatøren for mye installasjons- og feilsøkingstid.
13. Ulike kunder har ulike behov. Hvis vår eksisterende passasjerskranke ikke kan dekke dine behov, eller du trenger skreddersydde produkter, vil vårt tekniske team utvikle tilpassede løsninger for deg i henhold til dine behov.
Bare fortell oss dine behov. Vi vil gi deg den mest passende løsningen på kortest tid.
1. Hva er det vanntette nivået på persondisken for buss?
IP43.
2. Hva er integrasjonsprotokollene for passasjertellingssystem? Er protokollene gratis?
HPC168 passasjertellingssystem støtter kun RS485/RS232, Modbus, HTTP-protokoller. Og disse protokollene er gratis.
RS485/RS232-protokollen er generelt integrert med GPRS-modulen, og serveren sender og mottar data på passasjertellesystemet gjennom GPRS-modulen.
HTTP-protokollen krever et nettverk i bussen, og RJ45-grensesnittet til passasjertellesystemet brukes til å sende data til serveren gjennom nettverket i bussen.
3. Hvordan lagrer passasjerteller data?
Hvis RS485-protokollen brukes, vil enheten lagre summen av innkommende og utgående data, og den vil alltid samle seg hvis den ikke slettes.
Hvis HTTP-protokollen brukes, lastes dataene opp i sanntid. Hvis strømmen slås av, kan det hende at gjeldende post som ikke er sendt, ikke blir lagret.
4. Kan passasjertelleren for buss fungere om natten?
Ja. Vår passasjerteller for buss kan automatisk slå på infrarødt tilleggslys om natten, den kan fungere normalt om natten med samme gjenkjenningsnøyaktighet.
5. Hva er videoutgangssignalet for passasjertelling?
HPC168 passasjertelling støtter CVBS-videosignalutgang. Videoutgangsgrensesnittet for passasjertelling kan kobles til kjøretøymontert displayenhet for å visuelt vise sanntidsvideoskjermene, med informasjon om antall passasjerer inn og ut.
Den kan også kobles til kjøretøymontert videoopptaker for å lagre denne sanntidsvideoen (passasjerenes dynamiske video om på- og avstigning i sanntid.)
6. Har passasjertellesystemet okklusjonsdeteksjon i RS485-protokollen?
Ja. HPC168 passasjertellesystem i seg selv har okklusjonsdeteksjon. I RS485-protokollen vil det være 2 tegn i den returnerte datapakken for å indikere om enheten er okkludert, 01 betyr at den er okkludert, og 00 betyr at den ikke er okkludert.
7. Jeg forstår ikke arbeidsflyten til HTTP-protokollen så godt, kan du forklare meg det?
Ja, la meg forklare HTTP-protokollen for deg. Først vil enheten aktivt sende en synkroniseringsforespørsel til serveren. Serveren må først vurdere om informasjonen i denne forespørselen er korrekt, inkludert tid, opptakssyklus, opplastingssyklus osv. Hvis den er feil, vil serveren gi en 04-kommando til enheten for å be enheten endre informasjonen, og enheten vil endre den etter å ha mottatt den, og deretter sende inn en ny forespørsel, slik at serveren vil sammenligne den på nytt. Hvis innholdet i denne forespørselen er riktig, vil serveren utstede en 05-bekreftelseskommando. Deretter vil enheten oppdatere tiden og begynne å fungere, etter at dataene er generert, vil enheten sende en forespørsel med datapakken. Serveren trenger bare å svare riktig i henhold til vår protokoll. Og serveren må svare på hver forespørsel som sendes av passasjertelleenheten.
8. I hvilken høyde skal passasjerdisken installeres?
Passasjerskranken bør installeres kl190-220 cmhøyde (avstand mellom kamerasensor og bussgulv). Hvis installasjonshøyden er lavere enn 190 cm, kan vi endre algoritmen for å møte dine krav.
9. Hva er deteksjonsbredden på passasjerteller for buss?
Passasjerteller for buss kan dekke mindre enn120 cmdørbredde.
10. Hvor mange passasjertellersensorer må installeres på en buss?
Det kommer an på hvor mange dører det er på bussen. Bare én passasjertellersensor er nok til å installeres på én dør. For eksempel trenger 1-dørs buss én passasjertellersensor, 2-dørs buss trenger to passasjertellersensorer osv.
11. Hva er tellenøyaktigheten til et automatisert passasjertellingssystem?
Telle nøyaktigheten til automatisert passasjertellesystem ermer enn 95 %, basert på fabrikktestmiljøet. Den virkelige nøyaktigheten avhenger også av det faktiske installasjonsmiljøet, installasjonsmetoden, passasjerflyten og andre faktorer.
Dessuten kan vårt automatiserte passasjertellingssystem automatisk filtrere forstyrrelsen av hodeskjerf, kofferter, bagasjer og andre gjenstander på tellingen, noe som i stor grad forbedrer nøyaktighetsgraden.
12. Hvilken programvare har du for automatisert passasjerteller for buss?
Vår automatiserte passasjerteller for buss har egen konfigurasjonsprogramvare, som brukes til å feilsøke utstyr. Du kan stille inn parameterne til den automatiserte passasjertelleren, inkludert nettverksparametere og så videre. Språkene til konfigurasjonsprogramvaren er engelsk eller spansk.
13. Kan ditt passasjertellesystem telle passasjerer som bruker hatter/hijaber?
Ja, den påvirkes ikke av fargen på passasjerenes klær, hårfarge, kroppsform, hatter/hijaber og skjerf.
14. Kan den automatiske passasjertelleren kobles til og integreres med kundenes eksisterende system, for eksempel GPS-system?
Ja, vi kan gi kundene gratis protokoll, slik at våre kunder kan koble vår automatiske passasjerteller med deres eksisterende system.
